![Coucher de soleil pendant une traversée de l'Atlantique, à bord d'un catamaran de type Outremer 45, naviguant sous gennaker.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Sunset-1-scaled.jpeg?resize=730%2C350)
Transat en Outremer 45
3400 milles en distance théorique sur la route orthodromique, 4200 milles parcourus dans la réalité.
7,6 noeuds de moyenne sur l’eau, plusieurs journées de 200 milles.
23 jours de traversée et un peu moins de 48 heures d’escale aux Canaries. Cinq semaines de mission au total en incluant la préparation du bateau à Sotogrande (Espagne) et la mise au sec dans un chantier du Nord d’Antigua.
Voici résumée en quelques données chiffrées ma transatlantique de novembre-décembre 2023, aux commandes d’un Outremer 45 battant pavillon américain, en compagnie du propriétaire.
La traversée s’est avérée singulièrement plus longue que prévue : en l’absence d’alizés établis aux latitudes habituelles il a fallu consentir à un détour très bas dans le Sud (plus bas que les îles du Cap Vert), en quête des alizés profonds. Retour en images sur une mission particulièrement dense et très gratifiante : un catamaran d’exception comme sait en concevoir le chantier Outremer, et une relation fluide et très plaisante avec le propriétaire.
![Capture d'écran du suivi de la traversée de l'Atlantique par une balise de positionnement satellitaire de type Spot.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Balise-Spot.png?resize=1140%2C608)
![Le carré de l'Outremer 45 en navigation par temps de brouillard. Sur l'écran radar, la pointe de l'Europe (Gibraltar) et la densité du trafic maritime.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Brouillard-1-1-scaled.jpeg?resize=1140%2C855)
![Carte d'alerte de tempête tropicale émise par le National Hurricane Center américain.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_0448.png?resize=1140%2C855)
![L'Outremer 45 glisse tribord amures sous gennaker, la mer est belle.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Gennaker-1-scaled.jpeg?resize=1140%2C855)
![Capture d'écran d'une carte isobarique d'analyse, émise par la NOAA américaine, mettant en évidence les dépressions basses en latitude et le morcellement de l'anticyclone des Açores.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Lady-Anne-1.jpeg?resize=1140%2C855)
![Le point d'amure du gennaker est ramené sur la coque au vent du catamaran.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Gennaker-Outremer-45-1.jpeg?resize=800%2C610)
![Coucher de soleil pendant la traversée de l'Atlantique.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Sunset-1-scaled.jpeg?resize=1140%2C855)
![Vue de la centrale de navigation B&G, faisant apparaître une vitesse moyenne de 9 noeuds depuis le début de la journée, et une pointe de vitesse à 21,6 noeuds.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Haute-vitesse-1-scaled.jpeg?resize=1140%2C855)
![Un grain s'éloigne, l'arc-en-ciel se déploie devant les étraves du catamaran.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Rainbow-1-scaled.jpeg?resize=1140%2C855)
![L'homme de quart à la barre de l'Outremer 45.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Richard-2-1-scaled.jpeg?resize=1140%2C855)
![Survenue d'un grain sur l'arrière du navire.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Grain-1-scaled.jpeg?resize=1140%2C855)
![Diagramme de l'origine des sources bathymétriques, sur une carte marine de l'Amirauté britannique.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Chart-surveys-origin-1.jpeg?resize=1140%2C788)
![Vue en navigation des parages Ouest de l'île d'Antigua.](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Sous-le-vent-dAntigua-1-scaled.jpeg?resize=1140%2C855)
![Catamaran Outremer 45 gruté par un élévateur au chantier de Parham Harbour (Antigua)](https://i0.wp.com/skipper-pro.com/wp-content/uploads/2024/01/Travelift-1-scaled.jpeg?resize=1140%2C855)